หลังจากใช้เวลาก่อสร้างมาอย่างยาวนานในที่สุดอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ‘กอทธาร์ด เบส’ ในสวิตเซอร์แลนด์ ก็เปิดใช้อย่างเป็นทางการ นับเป็นอภิมหาโปรเจคครั้งใหญ่ที่พลิกโฉมการคมนาคมของสวิตเซอร์แลนด์ และทวีปยุโรปเลยก็ว่าได้ ‘อุโมงค์กอทธาร์ด เบส’ หรือ ‘จีบีที’ ใช้งบประมาณมหาศาลในการก่อสร้างราว 420,000 ล้านบาท และใช้เวลาร่วม 17 ปีในการก่อสร้าง จุดประสงค์คือเชื่อมทางตอนเหนือกับตอนใต้ของสวิตเซอร์ เข้าด้วยกันระหว่างเมืองแอสท์เฟลด์ ในรัฐอูรี ทางตอนเหนือ กับเมืองโบดีโอ ในรัฐทีชีโอ ที่อยู่ทางตอนใต้ เพื่อย่นระยะเวลาการเดินทาง ความยาวอุโมงค์รวมทั้งสิ้น 57 กิโลเมตร (เฉพาะความยาวของอุโมงค์เท่านั้น) อยู่ลึกลงไปใต้ดินราว 2.3 กิโลเมตร ทำให้อุโมงค์จีบีที กลายเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาว และลึกที่สุดในโลก แทนที่อุโมงค์เซกัง ของญี่ปุ่น ซึ่งมีความยาวประมาณ 53 กิโลเมตร (ชนะแบบเฉียดฉิว) เพื่อย่นระยะเวลาการเดินทางให้สั้นที่สุดทาง ทีมวิศวะมีแนวคิดว่าจะต้องเจาะผ่านใต้เทือกเขาแอลป์เข้าไป ช่วงแรกในแต่ละวันสามารถเจาะภูเขาเข้าไปได้วันล่ะ 30 เมตรเท่านั้น แต่ภายหลังก็มีเทคโนโลยีเข้าช่วยเยอะขึ้น อุโมงค์ฝั่งแรกที่เจาะทะลุคืออุโมงค์ฝั่งตะวันออก เมื่อ 15 ตุลาคม 2553 ส่วนอุโมงค์ฝั่งตะวันออกเจาะทะลุ เมื่อ 23 มีนาคม 2554 ก่อนจะเริ่มต้นวางระบบราง โดยการวางรางใช้คนงานราว 125 คน วางระบบให้ทำงานต่อเนื่องสามกะจนจบโปรเจค ซึ่ง 1 มิถุนายนที่ผ่านมาได้มีการประกาศเปิดทดลองใช้อุโมงค์เป็นครั้งแรก ก่อนที่จะเปิดใช้อย่างเต็มรูปแบบเมื่อ 11 ธันวาคมที่ผ่านมา อุโมงค์กอทธาร์ด เบส เป็นอุโมงค์คู่ขนาน ที่ไม่เพียงแต่เชื่อมการเดินทางระหว่างตอนเหนือกับตอนใต้ของสวิตฯ เข้าด้วยกันให้เหลือเพียง 17 นาที จากเดิมต้องใช้เวลาเกือบหนึ่งชั่วโมงเท่านั้น แต่ยังช่วยย่นระยะเวลาในการเดินทางไปยังจุดอื่นทั่วทวีปยุโรปที่ต้องใช้เส้นทางจีบีที เป็นทางผ่าน เช่นหากเดินทางจากเมืองซูริค สวิตเซอร์แลนด์ ไปเมืองมิลาน อิตาลี จะเหลือเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 40 นาที เท่านั้น จากเดิมใช้เวลาเกือบ 4 ชั่วโมง ก่อนโครงการนี้จะก่อสร้างทางรัฐบาลสวิตเซอร์แลนด์ต้องทำประชามติขอความเห็นชอบจากประชาชนในการก่อสร้างเนื่องจากเป็นโครงการใหญ่ที่ใช้ประมาณมหาศาลเมื่อปี 1992 โดยมีเสียงสนับสนุบกว่าร้อยละ 64 ที่เห็นด้วย และอีก 4 ปีต่อมาจึงเริ่มสร้าง การเปิดใช้งานกอทธาร์ด เบส ถือเป็นความภูมิใจของสวิตเซอร์แลนด์อย่างมาก เพราะอุโมงค์แห่งนี้เปรียบเสมือนสัญลักษณ์ความคิดสร้างสรรค์ ความซื่อตรง และความแม่นยำ ของสวิตเซอร์แลนด์ และยังมีส่วนในการกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศด้วยเพราะระบบรางจะเข้ามาช่วยในด้านการขนส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วและสะดวกขึ้น ขณะที่อุโมงค์มไหสวรรย์ อุโมงค์รอดแยกที่ยาวที่สุดในกรุงเทพฯ ความยาว 1.7 กิโลเมตร กว้าง 17 เมตร ใช้งบประมาณ 969 ล้านบาทเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ 11 ตุลาคมปี 2554 จนถึงวันนี้ธันวาคม 2559 อุโมงค์ในตำนานที่สั้นกว่าอุโมงค์กอทธาร์ดเบส เกือบ 4 เท่า และสร้างง่ายไม่ต้องเจาะภูเขา ก็ยังสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์ดีแม้จะเปิดให้บริการแล้วก็ตาม … … แต่อุโมงค์กอทธาร์ดเบส เปิดใช้บริการแล้ว
